常見的高桿燈也是新能源路燈之一，所以叫高桿燈。由于其高度通常超過15米，遠高于其他常規路燈，因此得名。

高桿路燈的特點主要突出在“高”上。人們常說，站得高，看得遠。高桿路燈也是這樣，不過這句話要做個小改動，就是“長得高，照得遠”。高度是高桿燈的一個亮點，它的優勢比亮點更貼切，因為高度的優勢可以使桿頂的光源照射面積達到最大，從而達到非常理想的照明效果。但是“生于斯，滅于斯”這句話在這里也不例外，因為優點往往包含著鮮為人知的缺點。

對于大型半掛貨車來說，最短的高桿燈也是超長的，因為半掛車的長度只有13米，最短的高桿燈裝在上面會凸出2米多，這是絕對不允許的。考慮到生產、運輸、安裝等諸多不便因素，高桿燈的生產最終確定為多段組裝形式，既方便運輸，又有利于生產，一舉兩得。從表面上看，這種制造方法非常合理，但實際安裝中并非如此。

比如客戶訂購30米高的高桿燈，一段15米，一段15.5米。外人可能會好奇。明明是30米的桿子，一根15米，一根15.5米。加在一起不是30.5米嗎？是的，這是個好問題。總長度確實是30.5米，但是組裝后會是30米而不是30.5米，因為高桿路燈是由兩段組成的，其中50厘米是插接部分。但是，高桿路燈從生產到安裝，需要面對很多影響裝配尺寸的環節，比如繞桿、校準、熱鍍鋅、焊接、運輸等。，而這些環節或多或少都會在很大程度上影響最終的插入深度。也就是說之前做設計圖的時候設計的插入深度是50cm，可能實際安裝的時候會是40cm或者70cm，這是完全有可能的。

這也是客戶對高桿路燈生產廠家產生誤解的主要原因。很多客戶接受高桿路燈時，實測尺寸與圖紙不符。這種現象在30米以上的高桿路燈上最為突出，因為30米以上的高桿路燈至少由三至四節組成。以四節為例，四節會有三個插件點。如果每個插點的誤差是40 cm(有的甚至更高)，那么三段加起來就是1.2m，導致最終高度低于圖紙要求。但用戶可能會誤以為高桿燈廠家偷工減料，實際上插接誤差較大，導致插接過深。